Diese Erfindung betrifft ein Schutzgehäuse für das Ladekabel einer Ladesäule eines Elektrofahrzeugs (EV). Das Schutzgehäuse umfasst einen Hauptkörper; Die innere Bodenwand des Hauptkörpers ist fest an der Unterseite einer Begrenzungsplatte befestigt. Eine Tür ist über einen Scharnierstift schwenkbar an der Öffnung des Hauptkörpers befestigt. An der Unterkante einer Seite der Tür ist ein Griff fest angebracht. Ein Ende der Begrenzungsplatte weist einen Pufferschlitz auf, in dem eine Pufferplatte schwenkbar montiert ist. Ein Ende einer Feder ist fest an der Innenwand des Pufferschlitzes befestigt, während eine Seite der Pufferplatte fest an einem Schwammpolster befestigt ist. Dieses Schutzgehäuse für das Kabel des EV-Ladesäulens erleichtert das Öffnen der Tür über den Griff; Das Schwammpolster dient dazu, Vibrationen zu reduzieren, die beim Schließen der Tür entstehen, und die Kompression der Feder dient dazu, die beim Schließen der Tür entstehende Stoßkraft abzufedern. Darüber hinaus sorgt die formschlüssige Verbindung zwischen einem Endanschlag und einem entsprechenden Schlitz für die Stabilität der Tür, während ein Zugring und eine trapezförmige Oberplatte das Öffnen der Tür erleichtern.
Diese Erfindung bezieht sich auch auf ein Test- und Verifizierungssystem für Ladesäulen für Elektrofahrzeuge. Das System besteht aus zwei Hauptkomponenten: einem System zum Testen des zu testenden Geräts (DUT) und einem System zur Überprüfung der Interoperabilität und Protokollkonformität sowie der elektrischen Leistung. Das System zur Überprüfung der Interoperabilität und Protokollkonformität umfasst: einen Testsystemschrank, ein programmierbares Wechselstromnetzteil, einen Industrie-PC, Prüfgeräte für Sicherheitsvorschriften, Prüfgeräte für die Interoperabilität von Ladesäulen für Elektrofahrzeuge, einen Batteriesimulator und eine programmierbare Wechselstromlast. Das elektrische Leistungsüberprüfungssystem umfasst: einen Testsystemschrank, eine programmierbare Wechselstromversorgung, eine programmierbare Wechselstromlast, eine programmierbare Gleichstromlast, einen Leistungsanalysator, Geräte zur Wellenformerfassung und einen Industrie-PC. Das System ist in der Lage, automatisch eine umfassende Reihe von Tests durchzuführen, die sowohl die Interoperabilität/Protokollkonformität als auch die elektrische Leistung der Ladesäule abdecken. Seine Ausgabefunktionen ermöglichen die Simulation verschiedener Batterieeigenschaften-einschließlich konfigurierbarer Reihen- und Parallelzellenkonfigurationen-und die Replikation von Batterielade- und -entladeeigenschaften über verschiedene Ladezustände (States of Charge, SOC); Darüber hinaus kann das System kundenspezifische Batteriemodellausgänge entsprechend spezifischer Kundenanforderungen generieren.
Die Energiemessbaugruppe für Ladesäulen für Elektrofahrzeuge (EV) ist in das Steuerungssystem der Ladesäule integriert. Es umfasst einen Messchip sowie einen ersten Stromabtastschaltkreis, einen zweiten Stromabtastschaltkreis, einen Spannungsabtastschaltkreis, eine Hilfsstromversorgung und einen isolierten Kommunikationsschaltkreis-, die alle mit dem Messchip verbunden sind. Der Messchip kommuniziert seriell mit der zentralen Steuerung der Ladesäule über den isolierten Kommunikationskreis; Es erfasst den stromführenden -Leiterstrom und den Neutralleiter--Strom über die erste bzw. zweite Stromabtastschaltung und erfasst die Ladespannung über die Spannungsabtastschaltung. Die Hilfsstromversorgung versorgt diese Messbaugruppe mit Strom. Basierend auf den gesammelten Stromdaten des stromführenden -Leiters und des neutralen-Leiters führt der Messchip eine Leckageerkennung durch und ermöglicht so die rechtzeitige Beseitigung von Fehlern und die Reduzierung von Sicherheitsrisiken. Durch die direkte Integration der Messbaugruppe in das Steuerungssystem der Elektrofahrzeug-Ladesäule entfällt eine komplexe Verkabelung; Darüber hinaus gewährleistet die Verwendung eines speziellen Messchips als Verarbeitungseinheit eine genaue Messung und ermöglicht eine Funktionserweiterung durch die Konfiguration der Pins des Chips.
